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天津市静海区独流减河，一座建设中的大桥横卧其上，临近看，还剩几处极短的断截口。

“这几个‘天平’马上就要‘牵手’成功了啊。”退休的刘涛大爷是独流减河钓鱼团中的一员，常年在河边钓鱼的他亲眼见证了这座大桥从无到有。

这座桥叫跨独流减河特大桥，是天津市首条市域铁路工程——津静市域(郊)铁路首开段工程的关键控制性工程，由中交一公局集团建设，全长1103米，也是本市在建最长跨河桥。

刘涛大爷口中的“天平”，其实是悬浇梁主墩对称的施工形象。每一节段的悬浇梁从主墩向两侧同时施工，以主墩为中心形成“天平”，再与旁边的“天平”两两靠近，像鹊桥一样，最后进行合龙浇筑，实现“牵手”。

为了顺利“牵手”，参建人员可谓下足了功夫。三跨“天平”合一联悬浇梁，跨独流减河特大桥一共有三联悬浇梁，所有“天平”用一套标准、一个流程，流水施工，形成闭环，保证工序顺畅衔接，确保工程建设高质量。“桥梁采用与既有团泊新桥对孔设计，悬臂浇筑施工。”项目总工程师梁显伟说，大桥上跨两条燃气管线及团泊候鸟生态保护区，独流减河又是行洪河道，对孔设计和悬臂浇筑施工能最大程度地减少对周边环境和河道行洪效能的影响。

连日来的海河流域行洪中，独流减河成为主要泄洪入海河道。在建跨独流减河特大桥作为重点管控区域，迅速停工。在进入行洪稳定期，符合施工条件后，便立即复工。

近日，跨独流减河特大桥最长单跨悬浇梁顺利完成浇筑。“合龙精度达8毫米!”现场技术员在自检后汇报，最长跨度悬浇梁也实现了毫米级管控。“参建人员克服多项困难，经过11个月奋斗，悬浇梁终于顺利合龙。”项目经理张义强说。

“刘大爷，再有一个月，这桥就全部连上了!”例行上桥巡查的安全员吴凯听到刘涛大爷的感叹解释说。“那咱们这团泊新城与市中心也快‘牵手’咯!”刘涛大爷笑着说。

一个月后，跨独流减河特大桥将全部合龙，届时一条通往本市中心城区的便捷城际铁路也将建成，将静海区接入城市轨道网，实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达。(记者 雷风雨文 通讯员 廖本张惠摄)

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